3 новых маршрута проекта "Москва – область" заработают 20 июня - Газета Metro Москва

Об этом горожанам в официальном телеграм-канале рассказал Департамент транспорта Москвы.

С 20 июня сеть маршрутов проекта "Москва – область" расширится: современные автобусы начнут курсировать между столицей и городскими округами Долгопрудный и Мытищи. Новые направления повысят транспортную доступность для жителей Подмосковья и обеспечат поездки по стандартам московского транспорта.

На маршруты выйдут 18 автобусов большого класса: четыре машины будут обслуживать маршрут 1273, две – маршрут 1279 и ещё 12 автобусов – маршрут 1545. Все они оснащены современными сервисами и полностью соответствуют требованиям московского транспорта.

Посадка и высадка пассажиров будут осуществляться через все двери. Автобусы низкопольные, оборудованы просторными накопительными площадками, системами климат-контроля, медиапанелями и USB-разъёмами для зарядки мобильных устройств.

Стоимость проезда на маршруте 1273 составит 73 рубля при оплате картой "Тройка" и 78 рублей при оплате банковской картой.

Для маршрутов 1279 и 1545 будет действовать зональная система оплаты. Это означает, что пассажирам необходимо прикладывать карту не только при входе, но и при выходе из автобуса. Итоговая стоимость поездки будет рассчитываться исходя из фактически пройденного расстояния.

На маршруте 1279 стоимость проезда по карте "Тройка" составит от 71 до 110 рублей, а при оплате банковской картой – от 76 до 115 рублей.

Маршрут 1545 будет кольцевым. Пассажиры смогут продолжить поездку после промежуточной конечной остановки "МЦД Водники" в Долгопрудном и вернуться обратно к станции метро "Алтуфьево" без пересадки. Максимальная стоимость рассчитывается за полный круговой маршрут "Метро Алтуфьево – МЦД Водники – Метро Алтуфьево".

Чтобы избежать списания максимального тарифа, необходимо обязательно прикладывать карту при выходе из автобуса.

Стоимость поездки до остановки "МЦД Водники" на маршруте 1545 составит от 71 до 110 рублей по карте "Тройка" и от 76 до 115 рублей при оплате банковской картой. Максимальная стоимость полного кругового маршрута – от 71 до 173 рублей по карте "Тройка" и от 76 до 178 рублей по банковской карте.

Как и на других маршрутах проекта "Москва – область", пассажирам будут доступны безлимитные абонементы "Единый" пригородной зоны на 30, 90 и 365 дней. Их использование позволяет экономить до 60% расходов на поездки в течение года, а также бесплатно пересаживаться на городской транспорт Москвы.

Для обучающихся предусмотрены льготные безлимитные абонементы "Единый" пригородной зоны на 30 и 90 дней по карте москвича.

Льготные категории граждан смогут пользоваться бесплатным проездом по карте москвича и социальной карте жителя Московской области на тех же условиях, что и на городских маршрутах Москвы. Бесплатный проезд также сохраняется для льготников Московской области и граждан до 60 лет, имеющих право на бесплатный проезд на областных маршрутах. Если социальная карта жителя Подмосковья не срабатывает в автобусе, необходимо обратиться в МФЦ Московской области для её перекодирования.

При оплате разовых поездок по тарифу "Кошелёк" карты "Тройка" или банковской картой скидки на пересадки на метро и другие маршруты не предоставляются. Для более выгодных поездок рекомендуется использовать безлимитные абонементы.

Важно учитывать, что оплата проезда картой "Стрелка" на новых маршрутах не предусмотрена. Для поездок необходимо использовать карту "Тройка", банковскую карту, билет "Единый" или социальные карты льготных категорий пассажиров.

"По задаче мэра Москвы Сергея Собянина вместе с правительством Московской области мы развиваем сеть пригородных маршрутов проекта "Москва – область". По субботам наши современные автобусы выходят на новые направления и связывают ближайшие города и населённые пункты Подмосковья со станциями метро внутри МКАД. Пассажиры получают не только надёжный и быстрый способ добраться до столицы, но и высокое качество обслуживания московского транспорта", – рассказал заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

С 20 июня на маршрутах 1273, 1279 и 1545 проекта "Москва – область" начнут работать современные автобусы большого класса НефАЗ-5299-40-52. Эта модель уже хорошо зарекомендовала себя на городских маршрутах столицы: сегодня в парках "Мосгортранса" эксплуатируется около двух тысяч таких машин.

Автобусы отличаются высокой вместимостью и комфортом. В салоне предусмотрено 31 сидячее место, а общая пассажировместимость достигает 109 человек. Полностью низкопольная конструкция обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров, включая маломобильных граждан. Для них предусмотрены откидная аппарель, специальные места в салоне и кнопки вызова водителя.

Транспорт оснащён современными системами климат-контроля и адаптивным освещением салона, которое автоматически меняется в зависимости от времени суток, создавая более комфортную атмосферу во время поездки.

В течение 2026 года для обслуживания пригородных маршрутов в парки "Мосгортранса" поступят 233 автобуса этой модели.

Одновременно с запуском новых маршрутов будет скорректирована маршрутная сеть в Долгопрудном. Изменения затронут как маршруты московского транспорта, так и областного перевозчика.

Вместо действующего маршрута 560 будет работать маршрут 560к от станции МЦД Долгопрудная до станции метро "Физтех". Дополнительно появится новый маршрут 1545, который свяжет станцию МЦД Водники со станцией метро "Алтуфьево".

Маршрут 456 областного перевозчика продолжит работу, но будет следовать по новой трассе: от станции метро "Физтех" до МЦД Водники через Лихачёвский проезд, Лихачёвский проспект, Новый бульвар, Дирижабельную улицу и проспект Пацаева.

Маршрут 545 будет заменён новым маршрутом 1545. Его будут обслуживать более вместительные автобусы большого класса, а интервалы движения станут короче. После станции метро "Физтех" автобусы проследуют по Первомайской улице, улице Павлова, Дирижабельной улице, проспекту Ракетостроителей, Лихачёвскому проспекту и проспекту Пацаева.

После изменения маршрутной сети жителям станет удобнее добираться до ключевых объектов города:

– до ДК "Вперёд" – на маршруте 1545;

– до Центральной городской больницы – на маршруте 1545;

– до Долгопрудненского кладбища – на маршруте 456;

– до станции МЦД Долгопрудная – на маршруте 1545 от остановки "Рынок";

– до станций метро "Лианозово" и "Алтуфьево" – на маршруте 1545;

– до Московского физико-технического института – на маршрутах 560к и 1545.

Одним из важных результатов обновления станет появление прямой связи микрорайона Центральный со станциями МЦД с интервалом движения около 10 минут. Владельцы абонементов "Единый" пригородной зоны на 30, 90 или 365 дней смогут бесплатно пересаживаться с автобусов маршрута 1545 на поезда МЦД.

По договорённости между правительствами Москвы и Московской области в 2026 году в систему московского транспорта планируется включить более 50 действующих пригородных маршрутов на западном, северо-западном, северном и северо-восточном направлениях. К 2028 году в систему планируется интегрировать не менее одной трети всех действующих пригородных маршрутов наземного транспорта.

На этих направлениях будут действовать привычные для москвичей стандарты обслуживания: предсказуемые интервалы движения, удобное расписание, современный подвижной состав и высокий уровень подготовки водителей.

Для развития проекта закуплено более 500 современных автобусов среднего, большого и пригородного большого класса. Новая техника будет работать как на маршрутах, которые планируется открыть в этом году, так и на уже действующих направлениях проекта "Москва – область".

Развитие межрегиональных маршрутов позволит не только повысить комфорт поездок, но и даст дополнительный импульс модернизации транспортной инфраструктуры Московского региона. Планируются установка современных остановочных павильонов, организация выделенных полос для общественного транспорта, создание новых и реконструкция существующих транспортно-пересадочных узлов, а также развитие удобных пересадок между различными видами транспорта для ежедневных поездок между Москвой и Подмосковьем.

Высвободившийся подвижной состав областного перевозчика направят на усиление маршрутов внутри Московской области, прежде всего тех, которые обеспечивают подвоз пассажиров к станциям МЦД.

В соответствии с целями национального проекта "Инфраструктура для жизни" Москва продолжает модернизацию транспортной инфраструктуры, расширяет сеть удобных маршрутов и обновляет подвижной состав. Кроме того, продолжается развитие Центрального транспортного узла, который объединит пригородное железнодорожное сообщение в единую систему для более чем 30 миллионов жителей 11 регионов России.